10.37

De 10.37 is uiterst veelzijdig omdat hij, door eenvoudigweg het aanbouwdeel te verwisselen, kan worden gebruikt als telescopische hef, door middel van de vorken, als off-road kraan, door de lier te monteren, en als hoogwerker dankzij de mand. Bovendien herkent de machine via het RFID-systeem het aanbouwdeel en stelt automatisch de juiste veiligheidsvoorzieningen en lasttabel in.

Met ROPS/FOPS niveau 2 certificering garandeert de cabine toonaangevende veiligheid tijdens alle werkfasen.

Het zicht is ook verbeterd, met behoud van alle regelgeving en veiligheidsnormen, dankzij de vooruitgang van de cabine, het grotere glasoppervlak aan de bovenkant en het dunner maken van de stuurkolom.

Net als bij alle andere RTH’s en TH’s is het interieur van de cabine volledig opnieuw ontworpen en is alle bekleding spuitgegoten voor duurzaamheid en een betere afwerking. Wanneer de deur wordt geopend, worden op verschillende plaatsen in de cabine hulplichten ingeschakeld. Deze LED’s zijn dimbaar en nemen geleidelijk in intensiteit af zodra de machine wordt uitgeschakeld.

De luchtstromen in de cabine zijn verbeterd, zodat het ontdooien zelfs in het koudste klimaat optimaal verloopt.

Hoog boven het hoofd van de machinist bevindt zich een zonnescherm dat standaard is gemonteerd en in twee verschillende standen kan worden vergrendeld voor maximaal comfort, zelfs op de zonnigste dagen.

Het is mogelijk om beide armleuningen, die de zitting volgen, omhoog te zetten zodat een praktisch opbergvak onder de rechterarmleuning ontstaat. Er is ook een premium stoel met hoofdsteun, kantelmechanisme en luchtvering verkrijgbaar.

De software is toegankelijk via het aanraakscherm en is volledig opnieuw ontworpen. De grafische restyling van de interface bevordert eenvoudig en intuïtief gebruik met herkenbare functionaliteit via gebruiksvriendelijke pictogrammen.

In tegenstelling tot de vorige software is er nu een hoofdmenupagina van waaruit je toegang hebt tot de verschillende themapagina’s, met nieuwe functies voor een soepelere en aangenamere gebruikerservaring.

De belangrijkste kenmerken en innovaties zijn onder andere:

• Handling-modus: scheidt de armsnelheid van de tractiesnelheid, waardoor nauwkeurigere en snellere bewegingen mogelijk zijn wanneer je tegelijkertijd de arm uitschuift en het wiel verplaatst.
• Speciale voorinstellingen: drie nieuwe toewijzingen die de machinist kan selecteren, van de meest nauwkeurige tot de meest reactieve, om de prestaties van het gebruikte aanbouwdeel te optimaliseren.

Een andere belangrijke innovatie is de introductie van het Magni LLD-systeem (Live Load Diagram), waarmee drie verschillende soorten pagina’s met lastdiagrammen kunnen worden gebruikt en de manoeuvreerlimieten onder controle kunnen worden gehouden, voor een veilige werking:

• Standaard, waarmee alle belastingsbanden kunnen worden weergegeven (ook aanwezig in eerdere versies);
• Dynamisch, waarbij het beschikbare werkgebied wordt weergegeven afhankelijk van de last die wordt gehesen.
• 360° dynamiek, waardoor het beschikbare werkgebied van bovenaf kan worden bekeken, voor meer precisie bij het werken in ongelijke stabilisatieomstandigheden.

Tot slot is hij standaard uitgerust met een achteruitrijcamera, die in de MCTS-monitor kan worden bekeken en automatisch wordt geactiveerd wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld.