3.6

Z udźwigiem 3 ton i wysokością 5,8 metra, nowy TH 3.6 łączy niewielkie wymiary z wysoką wydajnością. Najbardziej kompaktowa stacjonarna ładowarka teleskopowa w gamie TH, przeznaczona dla sektora budowlanego, logistycznego, a w niedługim czasie także rolniczego, jest w stanie unieść pełny ładunek na wysokość 5,4 metra, 2500 kg na maksymalnej wysokości i 1100 kg na ponad 3-metrowym wysięgu poziomym. Dzięki niskoprofilowej konstrukcji idealnie nadaje się do ciasnych przestrzeni, zachowując optymalny prześwit w trudnym terenie.

Te cechy, w połączeniu z silnikiem Deutz Stage V o mocy 55 kW (75 KM), pozwalają na osiągnięcie prędkości do 35 km/h. Napęd na 4 koła i układ kierowniczy, wspomagany przez przekładnię hydrostatyczną, zapewniają maksymalną stabilność i zwrotność dzięki 3 rodzajom układu kierowniczego: przedni, koncentryczny i skrętny.

Wraz z premierą TH 3.6, Magni prezentuje nową kompaktową kabinę, która dziedziczy tę samą filozofię rozwoju z poprzedniej gamy TH, a także nową deskę rozdzielczą, która optymalizuje wrażenia użytkownika dzięki ergonomicznemu rozmieszczeniu głównych elementów sterujących. Ponadto jest ona wyposażona w gniazda USB (3.0 i typu c) umożliwiające ładowanie urządzeń elektronicznych oraz praktyczny uchwyt na kubek. Fotel z zawieszeniem pneumatycznym, regulowany układ kierowniczy, ogrzewanie i radio uzupełniają standardowe wyposażenie nowej kabiny.

Oprogramowanie pokładowe MCTS (Magni Combi Touch System), dostępne za pośrednictwem 7-calowego ekranu dotykowego, zapewnia pełną kontrolę nad maszyną poprzez nawigację opartą na ikonach. Z menu głównego można uzyskać dostęp do stron tematycznych z różnymi funkcjami, w tym schematami obciążenia.

W porównaniu z konkurencyjnymi modelami dostępnymi na rynku wyposażonymi w bardziej powszechny system czujników obciążenia, TH 3.6 jest jedynym wyposażonym w bardziej wyrafinowany i precyzyjny mechanizm zapobiegający wywróceniu, aby zmaksymalizować wydajność i bezpieczeństwo zgodnie z całą gamą TH. Jest to LMI (Load Moment Indicator), który umożliwia ciągłe monitorowanie ruchów pojazdu w celu uniknięcia jakiegokolwiek przeciążenia.